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橋架的檢修需要注意的事項

1.橋架設(shè)備平衡氣缸動作狀況及其機油潤滑系統(tǒng)油路,接頭等測試檢查.

2.橋架設(shè)備滑塊與導(dǎo)軌之間的摩擦較為頻繁，應(yīng)做必要的調(diào)整較正，檢查接頭部位的潤滑及管路等，保證良好的運轉(zhuǎn)。

3.定期為橋架設(shè)備齒輪部位潤滑：齒輪傳動箱及內(nèi)部機件因為經(jīng)常運轉(zhuǎn)損壞的可能性比較大，出現(xiàn)松動的可能性更大。當(dāng)這些部位出現(xiàn)噪音后，可先對此進行潤滑，然后根據(jù)振動情況，檢查系統(tǒng)之間的的注油點的吐油量和壓力測試，進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

4.動荷載是指電纜橋架安裝和維護過程中，施工維修人員的重量。對于輕型電纜橋架，一般不考慮動荷載，即不允許在橋架上站人，如果需要考慮站人，則應(yīng)將跨距適當(dāng)縮小。

5.靜荷載是指敷設(shè)在電纜橋架內(nèi)的電纜種類、根數(shù)、每根的外徑重量/單位長度，按電纜敷設(shè)的不同路由分別列表統(tǒng)計。

6.附加荷載僅在室外是指冰雪、風(fēng)和電磁力所形成的荷載，它與安裝場所的地區(qū)自然氣象條件和帶電體的性質(zhì)有關(guān)，設(shè)計中應(yīng)根據(jù)各種條件加以計算。

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視頻作者：山西天安橋架制造有限公司

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電纜橋架一般有以下幾種電氣保護系統(tǒng)：

1)TN系統(tǒng)：電纜橋架電氣系統(tǒng)有一點直接接地，設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分通過保護線與該點連接。

TN系統(tǒng)有三種形式：

TN-S系統(tǒng)：電纜橋架整個系統(tǒng)的零線與保護線是分開的;

TN-C系統(tǒng)：電纜橋架整個系統(tǒng)的零線與保護線是合一的;

TN-C-S系統(tǒng)：電纜橋架電氣系統(tǒng)在前零線與保護線是合一的，后零線與保護線是分開的，在220/380V三相四線制供電電流的循環(huán)風(fēng)機電氣系統(tǒng)中普遍應(yīng)用。

2)TT系統(tǒng)：電纜橋架電氣系統(tǒng)有一個直接接地點，frpp管設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分通過保護線接至與電力系統(tǒng)接地點無直接關(guān)聯(lián)的接地極。

3)IT系統(tǒng)：電纜橋架電氣系統(tǒng)的帶電部分與大地間無直接連接(或有一點經(jīng)足夠大的阻抗接地)，設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分通過保護線接至接地極。

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電纜橋架具有種類全、運用廣、強度大、布局輕、造價低、施工簡略、配線靈敏、裝置規(guī)范、外型漂亮等特色。

托臂支架是支撐電纜橋架和電纜的主要部件，它由立柱、立柱底座、托臂等組成。托臂支架具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、成本低、強度大、造型美等優(yōu)點，可滿足不同環(huán)境條件（工藝管道架上、樓板下、墻壁上、電纜溝內(nèi)）安裝成不同形式(懸吊式、直立式、側(cè)壁式、單邊、多邊和多層）等的需要。

根據(jù)電纜橋架安裝規(guī)范，電纜橋架托臂的間距一般水平敷設(shè)時不大于2米，垂直敷設(shè)時不大于1.5米，但在橋架轉(zhuǎn)彎處、彎通、三通、四通及橋架分支處應(yīng)加托臂固定。

可能呈現(xiàn)的毛病：電纜各部分都呈現(xiàn)短路表象，這類毛病可能會形成配電柜上的電流繼電器作業(yè)，對電纜形成的損壞十分嚴(yán)峻;

第二，會呈現(xiàn)的毛病：電纜內(nèi)部呈現(xiàn)短路，這類毛病通常是因為電纜質(zhì)量低質(zhì)而形成的，外表上不會流露痕跡;

第三，可能會呈現(xiàn)整條電纜被燒斷或許某處電纜被燒斷，使得電纜在毛病處損壞的十分嚴(yán)峻;

第四，可能會呈現(xiàn)的毛病為電纜橋架只有一條短路，毛病處電纜損壞較輕，但還是會有很明顯的痕跡。

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